Aunque los resultados no hayan llegado para Scott Redding (Bonovo Action BMW) en las dos primeras citas del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2024, sí ha mejorado el ritmo, el potencial y las sensaciones. Nos pusimos al día con el subcampeón de 2020 para hablar de sus seis primeras carreras y las sensacionales victorias de Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) en Barcelona con BMW.

LOS DOS PRIMEROS ROUNDS: "Desde fuera, que Toprak gane carreras me hace quedar mal, pero..."

Acerca de Phillip Island y Barcelona, el #45 dijo: "Ha sido un poco difícil, con altibajos. Veo un poco más de potencial en la moto y en mí mismo, pero no lo he demostrado. Phillip Island y Barcelona son mis peores circuitos. Aunque me encanta Phillip Island, me cuesta conseguir resultados allí desde que cambié de marca. Lo sé, así que no me estreso mucho. El año pasado trabajamos para mejorar el rendimiento de la moto en las curvas largas, que era mi problema. En Barcelona, esas cosas en las que trabajamos mejoraron. Mi punto débil siempre ha sido el sector dos, pero este año, por primera vez en mi vida, fuimos capaces de mejorar ahí. Las cosas que trabajamos en Phillip Island funcionaron, en especial en la Carrera 2, con el consumo de neumáticos y siendo yo el piloto con más peso. Creo que piloté muy bien y que gestioné la situación lo mejor que pude. Desde fuera, que Toprak gane carreras me hace quedar mal, pero creo que he dado un paso, sólo que no se está notando, ya que los dos primeros circuitos no son mi estilo. El equipo me ha ayudado a no estresarme y a trabajar en la moto con calma".

LAS VICTORIAS DE TOPRAK EN BMW: "¡Habría apostado mi vida a que no ganaría una carrera en Barcelona!"

Un elogioso pero humilde Scott Redding habló a continuación de lo impresionantes que fueron las victorias de Toprak: "Desde fuera, Toprak está haciendo un trabajo fenomenal. Tengo que felicitarle porque ha hecho algo que pensaba que nunca ocurriría. Habría apostado mi vida a que no ganaría una carrera en Barcelona y ha demostrado que me equivocaba. Creo que hay mucha gente en el mismo barco que yo, ¡y me parece increíble! Es duro ver que otro gana con la misma moto pero, al mismo tiempo, respeto lo que ha conseguido, y también me motiva. Hay cosas buenas y malas, pero me alegro por él. No puedo quitarle mérito. Era clave conservar los neumáticos y lo hizo genial, pero con su estilo de pilotaje, puede guardar más neumático trasero y eso le ayuda. Frena muy tarde, así que en carrera tiene esa ventaja, pero son sus herramientas, y las ha perfeccionado".

¿PRESIÓN TRAS LA VICTORIA DE TOPRAK? "Me alegro por él, pero es duro verlo, tendría que ser yo el que ganara...".

"Siempre hay presión", continuó Redding. "Me alegro por él, pero es duro verlo, ya que siento que tendría que ser yo el que ganara. Así es este deporte, todos los pilotos de la parrilla sienten que deberían ganar la carrera. He sufrido mucho en los últimos años para mejorar el paquete y ahora creo que es bueno, pero no he podido brillar. No estoy amargado por ello. Quiero ganar a todos, a los que llevan la misma moto y a mi compañero. Por eso me motiva, ya que a veces es ser derrotado para seguir adelante. Yo funciono un poco así, necesito que me golpeen y que me cabre*n para correr mejor”.

EL POTENCIAL DE BMW: "Seremos competitivos en circuitos en los que no lo hemos sido"

Con un montón de novedades, Redding ha notado la mejora de la M 1000 RR: "Definitivamente hay más potencial en la moto y también se puede ver en los resultados. Los números y los datos no mienten. El nuevo carenado ayuda al manejo de la moto, pero luego sufro en la recta en velocidad punta. Los tiempos están tan ajustados que no te puedes permitir perder tiempo en ninguna parte. En general, creo que el conjunto es mejor, se puede ver que Mikey ha estado mejor. Creo que los resultados seguirán mejorando, BMW ha hecho un buen trabajo para mejorar el conjunto. La gente que ha traído BMW ha ayudado a que el paquete mejore a un ritmo más rápido. Hoy en día damos pasos más rápido, así que tenemos que estar atentos".

"Cuando vayamos a los circuitos en los que hemos sido históricamente fuertes, no creo que sólo esté delante un piloto, sino todos. Entonces cogeremos impulso y todo el proyecto dará un paso y seremos competitivos en circuitos en los que no lo hemos sido en el pasado. Queremos estar en el Top 5 y luchar por los podios, y creo que lo conseguiremos. La moto tiene velocidad punta y paso por curva. Hemos trabajado para conseguir parar y girar, así que creo que si en Assen todo va bien podemos empezar a terminar entre los seis primeros. Ahí es donde puede estar mi potencial y el de la moto y estoy emocionado por que lleguen estas carreras".

EL EQUIPO DE PRUEBAS DE BMW: "La mejor decisión que ha tomado BMW"

El equipo de pruebas de BMW ha sido una parte vital del desarrollo y mejora de la M 1000 RR, algo que Redding llevaba tiempo deseando: "Creo que el equipo de pruebas ha sido increíble y es algo que pedíamos desde el primer año, pero no se materializó hasta ahora. No creo que el equipo de pruebas esté a pleno rendimiento aún, están entendiendo la dirección que debemos tomar antes de probar nuevo material. Han empezado de cero, lo que en mi opinión es bueno, ya que a lo largo de los años, con diferentes pilotos y equipos, puedes perderte por el camino. Chris Gonschor quería construir el equipo y dijo que llevaría tiempo”.

"La llegada de Toprak significa que no tiene que preocuparse por eso, mientras que yo tenía que desarrollar una moto ganadora y competir con ella, así que te pierdes con tanto test y carreras. No tenemos que pensar en mejorar la moto, solo intentar ser rápidos con los pequeños detalles, y eso ha ayudado a todos los pilotos. Para mí, con Michael fuera y siendo yo uno de los más rápidos de BMW en años anteriores, siempre miraba lo que yo necesitaba y era una especie de capitán del barco, mientras que ahora, hay alguien más que dice lo que necesitamos como equipo y como fábrica. Es la mejor decisión que ha tomado BMW".

IANNONE Y BULEGA: "Genial para el paddock de WorldSBK"

"Bulega es un buen piloto, es una situación de nadar o hundirse, y él nada", enfatizó el piloto de 31 años. "Ha estado muy bien desde el primer día y con mucha confianza. Quizás en carrera le está costando un poco todavía, algunos son rápidos en los test y otros en carrera, pero hay que recordar que es un rookie y lo está haciendo muy bien. Sobre Iannone, mucha gente dudaba de él, pero yo creía que iba a luchar por el podio en Australia. He corrido con él toda mi vida, un piloto como él no deja de ser bueno aunque esté unos años fuera. Es agresivo, luchador y es genial para el paddock de WorldSBK".

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